{"id":549,"date":"2018-10-26T07:15:00","date_gmt":"2018-10-26T05:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/generaciokpartnere.hu\/leiwp\/?p=549"},"modified":"2023-03-03T11:16:19","modified_gmt":"2023-03-03T09:16:19","slug":"koltsegcsokkentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lean.org.hu\/en\/alapok\/koltsegcsokkentes\/","title":{"rendered":"Igen, a lean a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l"},"content":{"rendered":"

F\u0151 c\u00e9lod a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s? T\u00f6bb \u00fat is l\u00e9tezik, a vezet\u0151k t\u00f6bbs\u00e9ge azonban m\u00e9gis embereik elk\u00fcld\u00e9s\u00e9ben l\u00e1tja a megold\u00e1st. Ne legy\u00e9l egy k\u00f6z\u00fcl\u00fck!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cikk elolvas\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151: kb. 6 perc<\/em><\/p>\n\n\n\n


Szerz\u0151: <\/strong><\/em><\/strong>Mark Reich
Ford\u00edtotta:<\/strong> Weisz B\u00f6be<\/em><\/p>\n\n\n\n

Itt \u00fcl\u00f6k a Koreai L\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g v\u00e1r\u00f3j\u00e1ban, hazafel\u00e9 tartok egy csod\u00e1latos h\u00e9t ut\u00e1n, mely sor\u00e1n a vil\u00e1g legjobb aut\u00f3ipari \u00fczem\u00e9t l\u00e1togattam meg \u00e9s legjobb besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i k\u00f6z\u00fcl is n\u00e9h\u00e1nyat. A Lean Enterprise Institute szervez\u00e9s\u00e9ben huszonk\u00e9t ember utazhatott az Egyes\u00fclt \u00c1llamokb\u00f3l, Ausztr\u00e1li\u00e1b\u00f3l \u00e9s Braz\u00edli\u00e1b\u00f3l Jap\u00e1nba, Fukuok\u00e1ba, hogy l\u00e1thass\u00e1k a Toyota Motor Kyushut (TMK). A legut\u00f3bbi k\u00e9t \u00e9vben \u2013 \u00e9s a fenn\u00e1ll\u00e1sa sor\u00e1n t\u00f6bb m\u00e1s alkalommal is \u2013 ez a l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny nyerte el a J.D. Power platina elismer\u00e9s\u00e9t a vil\u00e1g legjobb \u00fczeme kateg\u00f3ri\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n

Nem \u00faj kelet\u0171 dolog, hogy csoportok rep\u00fclnek Jap\u00e1nba, hogy megn\u00e9zz\u00e9k a Toyot\u00e1t. \u00c9vtizedek \u00f3ta szerveznek ilyen tanulm\u00e1nyi utakat. M\u00e9gis mi\u00e9rt \u00e9rdemes \u00fatra kelni? Nos, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt ez kiv\u00e9teles lehet\u0151s\u00e9g arra, hogy k\u00f6zelebbr\u0151l is szem\u00fcgyre vehess\u00e9k, a Toyota hogyan m\u0171k\u00f6dteti a vil\u00e1g legjobb \u00fczem\u00e9t. Mindemellett ez az az \u00fczem, amely mag\u00e1ra tal\u00e1lt egy olyan id\u0151szak ut\u00e1n, amikor nem \u00e9pp a cs\u00facson \u00e1llt. Kor\u00e1bbi f\u0151n\u00f6k\u00f6m, Hideshi Yokoi, aki kiterjedt TPS tapasztalatra tett szert mind Amerik\u00e1ban, mind Jap\u00e1nban, 2011-en \u00e9rkezett ide, hogy felt\u00e1massza ezt a nagyszer\u0171 \u00fczemet.<\/p>\n\n\n\n

Nyilv\u00e1nval\u00f3an sikerrel j\u00e1rt. A Kyushu Csapat Tagjai sokkal elk\u00f6telezettebbek a folyamatos fejleszt\u00e9s ir\u00e1nt, mint b\u00e1rmely m\u00e1s \u00fczem, ahol eddig megfordultam. H\u00e9tf\u0151 reggel a csoportunknak mondott k\u00f6sz\u00f6nt\u0151j\u00e9ben Mr. Yokoi, a kj\u00fas\u00fai l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny \u00fczemvezet\u0151je, kifejtette, pontosan mire \u00f6sszpontos\u00edtott annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy visszanyerj\u00e9k eredeti st\u00e1tuszukat: \u201eEgy sz\u00f3val sem eml\u00edtettem a produktivit\u00e1st. A min\u0151s\u00e9gre \u00e9s a biztons\u00e1gra koncentr\u00e1ltam. Arra, hogy az emberek k\u00e9pess\u00e9geit fejlessz\u00fck, \u00e9s ebb\u0151l k\u00f6vetkezett a produktivit\u00e1s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A csoportb\u00f3l valaki megk\u00e9rdezte: \u201eKi tan\u00edtotta be az embereit?\u201d Mr. Yokoi \u00edgy v\u00e1laszolt: \u201e\u00c9n. Kimentem k\u00f6z\u00e9j\u00fck, megismertem a neh\u00e9zs\u00e9geiket, \u00e9s fejlesztettem a kaizen k\u00e9pess\u00e9g\u00fcket.\u201d Ez tov\u00e1bbi k\u00e9rd\u00e9shez vezetett: \u201eHol kezdte?\u201d Mr. Yokoi erre azt felelte: \u201eCsak kimentem k\u00f6z\u00e9j\u00fck, megn\u00e9ztem, hol ad\u00f3dnak gondjaik, \u00e9s seg\u00edtettem. Ez nem m\u00e1svalaki felel\u0151ss\u00e9ge volt, hanem az eny\u00e9m.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A fenti besz\u00e9lget\u00e9s ut\u00e1n k\u00e9t napon \u00e1t ismerkedt\u00fcnk az \u00fczemmel. \u00c9s b\u00e1rhov\u00e1 ment\u00fcnk \u2013 az \u00f6sszeszerel\u00e9s \u00e9s a lemezmegmunk\u00e1l\u00e1s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 helysz\u00edneire \u2013, rendszeresen hallottuk azt, hogy a fejleszt\u00e9s c\u00e9lja az, hogy n\u00f6velj\u00e9k a produktivit\u00e1st vagy cs\u00f6kkents\u00e9k a k\u00f6lts\u00e9geket.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9ld\u00e1ul elt\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk p\u00e1r \u00f3r\u00e1t a lemezmegmunk\u00e1l\u00e1si r\u00e9szlegen, szem\u00fcgyre vett\u00fck a jishuken<\/a> eredm\u00e9nyeit (a jap\u00e1n kifejez\u00e9s az \u00f6n\u00e1ll\u00f3 tanul\u00e1sra vagy \u00f6nmagunk fejleszt\u00e9s\u00e9re utal). A csapat jishuken-t\u00f6rekv\u00e9se \u00e1ltal\u00e1nos, 15%-os k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s, mely a Toyota Motor Kyushu hoshin c\u00e9lj\u00e1n nyugodott. Egy\u00e9b hoshin c\u00e9lkit\u0171z\u00e9sek is voltak az emberek fejleszt\u00e9s\u00e9vel \u00e9s a t\u00e1rsadalmi felel\u0151ss\u00e9gv\u00e1llal\u00e1ssal kapcsolatban, b\u00e1r ez a csapat h\u00e1rom h\u00f3napon \u00e1t arra koncentr\u00e1lt, hogy a v\u00e1llalat 15%-os k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9si c\u00e9lj\u00e1t t\u00e1mogassa.<\/p>\n\n\n\n

\u00cdgy h\u00e1t a nap z\u00e1r\u00e1sak\u00e9nt a csoportunkb\u00f3l t\u00f6bben is a k\u00f6vetkez\u0151vel fordultak h\u00e1zigazd\u00e1inkhoz: \u201eMr. Yokoi azt mondta, hogy mindez nem a produktivit\u00e1sr\u00f3l vagy a k\u00f6lts\u00e9gr\u0151l sz\u00f3l, m\u00e9gis rengeteg sz\u00f3 esett a k\u00f6lts\u00e9gekr\u0151l. Igen, hallottunk a min\u0151s\u00e9gr\u0151l \u00e9s a biztons\u00e1gr\u00f3l is, de a k\u00f6lts\u00e9g jelent\u0151s hangs\u00falyt kapott.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A Toyota Kyushu munkat\u00e1rsai \u00fagy t\u0171nt, nem is \u00e9rtik a k\u00e9rd\u00e9st. \u00dagy n\u00e9ztek r\u00e1nk, mintha legal\u00e1bbis a Marsr\u00f3l, nem pedig az Egyes\u00fclt \u00c1llamokb\u00f3l \u00e9rkezt\u00fcnk volna.<\/p>\n\n\n\n

De mi\u00e9rt?<\/p>\n\n\n\n

Nemr\u00e9g hallottam, hogy a lean k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gben n\u00e9h\u00e1nyan \u00fagy fogalmaztak, hogy a lean nem a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l. Az \u00e1ltal\u00e1nos n\u00e9zet a k\u00f6vetkez\u0151: a lean az emberek fejleszt\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3l \u2013 ha az emberek motiv\u00e1ltak, akkor nyilv\u00e1n a k\u00f6lts\u00e9gek is felsz\u00ednre bukkannak.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1m \u00e9pp most j\u00e1rtam a vil\u00e1g egyik legnagyszer\u0171bb \u00fczem\u00e9ben, \u00e9s az ellenkez\u0151je volt az igaz \u2013 a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s el\u00e9r\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul\u00f3 k\u00f6vetkezetes odafigyel\u00e9s fejlesztette az emberek k\u00e9pess\u00e9geit. Tracey Richardson tegnap \u00edrt err\u0151l ebben a cikk\u00e9ben<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A val\u00f3s\u00e1g az, hogy a Toyota, a lean alapj\u00e1ul szolg\u00e1l\u00f3 TPS-t l\u00e9trehoz\u00f3 v\u00e1llalat lankadatlanul \u00fcgyel a k\u00f6lts\u00e9gekre. Olyannyira szerves r\u00e9sze a DNS-\u00fcknek, hogy amikor valaki r\u00e1k\u00e9rdez, t\u00e9nyleg nem \u00e9rtik, mire is ir\u00e1nyul a k\u00e9rd\u00e9s. A lean k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gb\u0151l nyilv\u00e1n sokan ismerik Taiichi Ohno \u00e1br\u00e1j\u00e1t (amely a cikk fejl\u00e9c\u00e9ben tal\u00e1lhat\u00f3). Ohno vezette be azt a koncepci\u00f3t, hogy az \u00e1rat a vev\u0151 hat\u00e1rozza meg, \u00e9s ha n\u00f6velni akarjuk a profitot, akkor cs\u00f6kkenteni kell a k\u00f6lts\u00e9geket.<\/p>\n\n\n\n

\"K\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

A k\u00f6lts\u00e9gre k\u00e9tf\u00e9lek\u00e9pp is gondolhatunk: elker\u00fclhetj\u00fck vagy cs\u00f6kkenthetj\u00fck.<\/p>\n\n\n\n

A lemezmegmunk\u00e1l\u00f3 jishukene kiv\u00e1l\u00f3 p\u00e9lda volt a k\u00f6lts\u00e9gelker\u00fcl\u00e9sre. A csapat tudta, hogy a kereslet a k\u00f6vetkez\u0151 k\u00e9t \u00e9vben jelent\u0151sen n\u00f6vekedni fog. Ebben a fel\u00e1ll\u00e1sban sok \u00e9szak-amerikai v\u00e1llalat azonnal azon kezdene t\u00f6prengeni, honnan vegyen \u00faj g\u00e9peket, \u00e9s hogyan vegyen fel embereket ezek \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9re. Ezt tekinten\u00e9k a megoldand\u00f3 probl\u00e9m\u00e1nak.<\/p>\n\n\n\n

Azonban mi Kj\u00fas\u00fa sziget\u00e9n a lemezmegmunk\u00e1l\u00f3ban \u00e9s k\u00f6vetkezetesen minden egyes kaizen p\u00e9ld\u00e1ban is a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sre val\u00f3 \u00e1llhatatos t\u00f6rekv\u00e9st l\u00e1ttuk annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a j\u00f6v\u0151beli k\u00f6lts\u00e9geket elker\u00fclj\u00e9k: ink\u00e1bb arra \u00f6sszpontos\u00edtottak, hogy a meglev\u0151 g\u00e9pparkb\u00f3l a legt\u00f6bbet kihozz\u00e1k, \u00e9s kiiktass\u00e1k a vesztes\u00e9get a munkav\u00e9gz\u00e9sb\u0151l, hogy az produkt\u00edvabb legyen. A lemezmegmunk\u00e1l\u00f3ban a sz\u0171k keresztmetszet az olajoz\u00f3 ter\u00fclet volt, azon bel\u00fcl pedig az \u00e1t\u00e1ll\u00e1s, \u00e9s h\u00e1rom h\u00f3nap intenz\u00edv munk\u00e1j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en el\u00e9rt\u00e9k a c\u00e9ljukat.<\/p>\n\n\n\n

Nincs \u00faj berendez\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Nem vesznek fel embereket.<\/p>\n\n\n\n

Jelent\u0151s k\u00f6lts\u00e9gelker\u00fcl\u00e9s. T\u00f6bb feladat elv\u00e9gz\u00e9se ugyanazzal vagy szer\u00e9nyebb er\u0151forr\u00e1ssal.<\/p>\n\n\n\n

Emellett e folyamat sor\u00e1n fejlesztett\u00e9k az emberek k\u00e9pess\u00e9geit a munkav\u00e9gz\u00e9s jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben, \u00e9s ez komoly motiv\u00e1ci\u00f3t jelentett a csapat sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

Kyushu a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s tekintet\u00e9ben is megingathatatlan. R\u00e9szletes magyar\u00e1zatokat hallhattunk a karakurir\u00f3l<\/a>, \u00e9s az \u00f6sszeszerel\u0151 \u00fczem sz\u00e1mos pontj\u00e1n l\u00e1thattunk is ennek a szeml\u00e9letnek hihetetlen kibontakoz\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

De mi\u00e9rt van sz\u00fcks\u00e9g a karakurira? Az egyik c\u00e9lja egy\u00e9rtelm\u0171: k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s. Kev\u00e9sb\u00e9 dr\u00e1ga g\u00e9pek, kevesebb m\u00e9rn\u00f6ki \u00e9s karbantart\u00f3i er\u0151forr\u00e1s, kevesebb elektromos \u00e9s egy\u00e9b eszk\u00f6z az \u00fczem sz\u00e1m\u00e1ra. Term\u00e9szetesen mivel sz\u00e1mos kaizen \u00e9s karakuri egyszer\u0171bb, \u00e9s kevesebb m\u00e9rn\u00f6ki er\u0151forr\u00e1st ig\u00e9nyel, az ilyen t\u00edpus\u00fa kaizen arra motiv\u00e1lja a termel\u00e9si csoportokat, hogy egyed\u00fcl pr\u00f3b\u00e1lkozzanak, \u00e9s ez egyben a k\u00e9pess\u00e9geiket is fejleszti. Ez a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9si tev\u00e9kenys\u00e9g eredm\u00e9nye.<\/p>\n\n\n\n

Vajon a lean vil\u00e1g\u00e1ban mi\u00e9rt viszolygunk att\u00f3l, hogy a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s legyen a kaizen els\u0151dleges c\u00e9lja? Sajnos t\u00fal sok olyan v\u00e1llalatot l\u00e1ttunk m\u00e1r, amelyek az\u00e9rt f\u00f3kusz\u00e1lnak a kaizenre, hogy ezzel a k\u00f6lts\u00e9geket cs\u00f6kkents\u00e9k, vagy a produktivit\u00e1st n\u00f6velj\u00e9k, amit azut\u00e1n fegyverk\u00e9nt haszn\u00e1lnak, hogy megszabaduljanak az embereikt\u0151l. Borzaszt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1m a Toyot\u00e1n\u00e1l, mint oly sok mindent, ezt is ford\u00edtva l\u00e1tj\u00e1k, mint a vil\u00e1g t\u00f6bbi r\u00e9sze. A Toyota \u00fagy gondolja, hogy a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sre val\u00f3 folytonos t\u00f6rekv\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a v\u00e1llalat er\u0151s marad, \u00edgy amikor gazdas\u00e1gi hanyatl\u00e1s k\u00f6vetkezik be, megvan a p\u00e9nz\u00fcgyi forr\u00e1suk annak \u00e1tv\u00e9szel\u00e9s\u00e9re, \u00e9s el\u00e9g rugalmasak ahhoz is, hogy a termel\u00e9s visszaes\u00e9s\u00e9t kezelj\u00e9k. Az 2008-2009-es gazdas\u00e1gi \u00f6sszeoml\u00e1s idej\u00e9n \u00e9pp a Toyot\u00e1n\u00e1l dolgoztam, \u00e9s a v\u00e1llalat senkit sem bocs\u00e1tott el az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, pedig egyes \u00fczemek h\u00f3napokon \u00e1t t\u00e9tlen\u00fcl v\u00e1rakoztak.<\/p>\n\n\n\n

Teh\u00e1t v\u00e1llalkoz\u00e1sk\u00e9nt mi b\u00f6lcsebb, mi tisztelettud\u00f3bb az emberek fel\u00e9?<\/p>\n\n\n\n