{"id":145529,"date":"2024-07-16T08:52:42","date_gmt":"2024-07-16T06:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lean.org.hu\/?p=145529"},"modified":"2024-07-16T09:08:25","modified_gmt":"2024-07-16T07:08:25","slug":"f1-es-autok-az-uzemben-2-resz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lean.org.hu\/en\/f1-es-autok-az-uzemben_2resz","title":{"rendered":"F1-es aut\u00f3k az \u00fczemben!? – 2. r\u00e9sz"},"content":{"rendered":"

T\u00f6rt\u00e9netek a gemb\u00e1r\u00f3l sorozat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A szakmai cikk elolvas\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151: kb. 4 perc<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

Szerz\u0151:<\/strong> Demeter D\u00e9nes<\/a> \u2013 lean coach<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

H\u00e1t<\/strong><\/strong>t\u00e9r<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ahogy az el\u0151z\u0151 cikkben<\/a> \u00edg\u00e9rtem, \u00edme a folytat\u00e1s,<\/strong> amelyben ler\u00e1ntom a leplet a fejlesztett folyamatr\u00f3l, amellyel \u00fcgyfel\u00fcnk \u00fagy l\u00e1tja el a g\u00e9pek alkatr\u00e9szcser\u00e9j\u00e9t, hogy azok<\/strong> a lehet\u0151 legr\u00f6videbb ideig essenek ki a termel\u00e9sb\u0151l.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Mi a probl\u00e9ma?<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A kiindul\u00f3 \u00e1llapotban az alapvet\u0151 probl\u00e9ma az volt, hogy kop\u00f3 alkatr\u00e9szek cser\u00e9je sor\u00e1n a g\u00e9pek ak\u00e1r 15-20 percig is \u00e1lltak,<\/strong> holott \u00f6nmag\u00e1ban az alkatr\u00e9szcsere m\u00e9rett\u0151l f\u00fcgg\u0151en csak 3-5 percet<\/strong> vett ig\u00e9nybe.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Megfigyel\u00e9sek<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hogy meg\u00e9rts\u00fck, mi is t\u00f6rt\u00e9nt, le kell bontanunk a probl\u00e9m\u00e1t,<\/strong> kisebb, megfigyelhet\u0151 egys\u00e9gekre. Arra keress\u00fck a v\u00e1laszt, hogy mib\u0151l is \u00e1ll<\/strong> ez a 15-20 perces id\u0151.<\/p>\n\n\n\n

A megfigyel\u00e9sek sor\u00e1n azt tapasztaltuk, hogy a folyamat t\u00f6bb szakaszra tagolhat\u00f3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. \u00c9szlel\u00e9s \u2013 technikus \u00e9rtes\u00edt\u00e9se \u2013 helysz\u00ednre \u00e9rkez\u00e9se<\/li>\n\n\n\n
  2. Alkatr\u00e9sz kiszerel\u00e9se \u2013 cserealkatr\u00e9sz beszerz\u00e9se<\/li>\n\n\n\n
  3. Alkatr\u00e9sz cser\u00e9je \u2013 beszerel\u00e9se \u2013 g\u00e9pind\u00edt\u00e1s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Az els\u0151 szakaszban <\/strong>megfigyelt\u00fck, hogy az ind\u00edtja a folyamatot, amikor a g\u00e9p el\u00e9ri a maxim\u00e1lis l\u00e9p\u00e9ssz\u00e1mot \u00e9s meg\u00e1ll. R\u00e1ad\u00e1sul meg\u00e1ll\u00e1s el\u0151tt kb. 2 \u00f3r\u00e1val jelezi,<\/strong> hogy k\u00f6zel\u00edt ehhez a ponthoz. Megtudtuk tov\u00e1bb\u00e1, hogy a szab\u00e1lyzat ekkor m\u00e1r el\u0151\u00edrja a cser\u00e9t, vagyis a sz\u00f3ban forg\u00f3 alkatr\u00e9sz 30.000 \u00e9s 33.000 l\u00e9p\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt cser\u00e9lhet\u0151. Ut\u00f3bbit el\u00e9rve a g\u00e9p m\u00e1r nem is gy\u00e1rt tov\u00e1bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A g\u00e9p meg\u00e1ll\u00e1sa ut\u00e1n az oper\u00e1tor jelzi a technikusi csapatnak, majd a leterhelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en meg\u00e9rkez\u0151 technikus szembes\u00fcl a feladattal. Ekkor m\u00e1r 4-8 perce \u00e1ll a g\u00e9p.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    L\u00e1that\u00f3, hogy a folyamat ezen szakasz\u00e1ban a v\u00e1rakoz\u00e1s a legnagyobb vesztes\u00e9g,<\/strong> amelynek kiv\u00e1lt\u00f3 oka<\/strong> az, hogy a technikus nincs ott<\/strong> a g\u00e9p le\u00e1ll\u00e1sakor. Ennek pedig az az oka, hogy a technikusok nem jutnak id\u0151ben inform\u00e1ci\u00f3hoz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    A m\u00e1sodik szakaszban<\/strong> azt figyelhett\u00fck meg, hogy a technikus kiszereli az \u00e9rintett egys\u00e9get, els\u00e9t\u00e1l a cserealkatr\u00e9sz t\u00e1rol\u00f3hoz, ahol j\u00f3 esetben tal\u00e1l az adott egys\u00e9ghez sz\u00fcks\u00e9ges m\u00e9retpontos alkatr\u00e9szt. Ha nem, akkor elmegy egy m\u00e1sik \u00e1llom\u00e1sra, ahol kiv\u00e1gja a sz\u00fcks\u00e9ges m\u00e9retet.  A kiszerel\u00e9s ut\u00e1ni s\u00e9taid\u0151 \u00e9s alkatr\u00e9sz keres\u00e9s 2 percet<\/strong> vesz ig\u00e9nybe, az \u00faj alkatr\u00e9sz kiv\u00e1g\u00e1sa tov\u00e1bbi 5 percet<\/strong> jelent.<\/p>\n\n\n\n

    Ebben a szakaszban a mozg\u00e1s, \u00e9s a v\u00e1rakoz\u00e1s vesztes\u00e9ge<\/strong> \u00e9rhet\u0151 tetten. A mozg\u00e1s ok\u00e1ra a harmadik szakaszban tal\u00e1ltunk r\u00e1, a hi\u00e1nyz\u00f3 alkatr\u00e9szek eset\u00e9ben pedig azt l\u00e1ttuk, hogy azok t\u00f6lt\u00e9s\u00e9r\u0151l minden esetben bels\u0151 id\u0151ben gondoskodtak, vagyis amikor m\u00e1r \u00e1ll a g\u00e9p.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    A harmadik szakaszban<\/strong> a technikus a beszerzett cserealkatr\u00e9sszel \u00e9s a kiszerelt egys\u00e9ggel a technikusi asztalhoz megy, ott egy speci\u00e1lis befog\u00f3 seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel kicser\u00e9li az alkatr\u00e9szt, majd visszaviszi a g\u00e9phez, visszaszereli. A g\u00e9p ind\u00edt\u00e1s\u00e1val z\u00e1rul a folyamat. A szakaszra jellemz\u0151 s\u00e9taid\u0151 1-2 perc, alkatr\u00e9szcsere 3-5 perc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Ellenint\u00e9zked\u00e9sek<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Az els\u0151 szakaszban<\/strong> megfigyelhet\u0151 v\u00e1rakoz\u00e1si vesztes\u00e9get<\/strong> k\u00e9t l\u00e9pcs\u0151ben sz\u00fcntett\u00fck meg.<\/p>\n\n\n\n

    Els\u0151k\u00e9nt, minden m\u0171szak kezdetekor egy kijel\u00f6lt technikus a teljes g\u00e9pparkot k\u00f6rbej\u00e1rva \u00f6sszegy\u0171jt\u00f6tte,<\/strong> hogy melyik g\u00e9peken, mikor lesz adott szakban csere, majd ezeket be\u00fctemezve v\u00e9gre is hajtotta<\/strong> a cser\u00e9ket. Egyidej\u0171s\u00e9g eset\u00e9n seg\u00edts\u00e9get k\u00e9rt, hogy p\u00e1rhuzamosan tudj\u00e1k v\u00e9grehajtani a cser\u00e9ket.<\/p>\n\n\n\n

    A m\u00e1sodik, jelenleg is alkalmazott folyamat m\u00e1r sokkal kifinomultabb. Ma m\u00e1r a technikusok mindegyike rendelkezik PDA-val, ami feladataik \u00fctemez\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l. Az els\u0151, vagyis a 30.000-es jelz\u00e9s befut az adott g\u00e9p technikus\u00e1nak PDA-j\u00e1ra,<\/strong> hogy 2 \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl cser\u00e9ljen alkatr\u00e9szt. Ezt teljes\u00edtve, a teljes els\u0151 szakaszra jellemz\u0151 vesztes\u00e9gid\u0151 megsz\u0171nik.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    A m\u00e1sodik szakaszban<\/strong> tapasztalt, bels\u0151 id\u0151ben v\u00e9gzett alkatr\u00e9szk\u00e9szp\u00f3tl\u00e1sb\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 v\u00e1rakoz\u00e1s <\/strong>megsz\u0171ntet\u00e9s\u00e9re alkatr\u00e9sz kanbant <\/strong>hoztunk l\u00e9tre, amelyet k\u00fcls\u0151 id\u0151ben, azaz g\u00e9p\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl<\/strong> t\u00f6ltenek.<\/p>\n\n\n\n

    A m\u00e1sodik \u00e9s harmadik szakaszra<\/strong> jellemz\u0151 mozgat\u00e1si vesztes\u00e9g<\/strong> \u00fagy sz\u0171nt meg, hogy a sz\u00fcks\u00e9ges befog\u00f3 szersz\u00e1mot egy kocsira helyezt\u00e9k, amely seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a g\u00e9p mellett, k\u00f6zvetlen\u00fcl a kiszerel\u00e9s hely\u00e9n<\/strong> lehet elv\u00e9gezni az alkatr\u00e9sz cser\u00e9j\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

    Na, \u00e9s hol vannak a m\u00e9retre v\u00e1gott cserealkatr\u00e9szek? A kocsi fi\u00f3kjaiban, ugyanis az eml\u00edtett kanban a kocsiban tal\u00e1lhat\u00f3, \u00edgy minden sz\u00fcks\u00e9ges elem k\u00e9zn\u00e9l van<\/strong> az alkatr\u00e9szcsere sor\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

    Eredm\u00e9ny<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Az int\u00e9zked\u00e9sek hat\u00e1s\u00e1ra a technikusok sz\u00e1m\u00e1ra id\u0151ben \u00e9rkezik<\/strong> az inform\u00e1ci\u00f3, ez\u00e1ltal tervezhet\u0151 \u00e9s v\u00e9grehajthat\u00f3<\/strong> a folyamat, miel\u0151tt a g\u00e9pek meg\u00e1lln\u00e1nak. A kocsi seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a csere a helysz\u00ednen, a g\u00e9pegys\u00e9gek mellett t\u00f6rt\u00e9nik \u00fagy, hogy garant\u00e1ltan rendelkez\u00e9sre \u00e1ll<\/strong> a sz\u00fcks\u00e9ges m\u00e9ret\u0171 cserealkatr\u00e9sz. Ez\u00e1ltal a kezdeti 15 perc helyett ma m\u00e1r lefeljebb 5 perc g\u00e9p\u00e1ll\u00e1ssal<\/strong> t\u00f6rt\u00e9nik a kop\u00f3alkatr\u00e9sz cser\u00e9je.<\/p>\n\n\n\n

    Fontos kiemelni, hogy az \u00faj folyamat<\/strong> \u00e9s az ahhoz sz\u00fcks\u00e9ges technikai felt\u00e9telek<\/strong> kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val m\u00e9g nem \u00e9rt\u00fcnk c\u00e9lba.<\/strong> Kezdetben \u00edgy is csak az esetek kevesebb mint fel\u00e9ben siker\u00fclt az \u00faj szintid\u0151 alatt teljes\u00edteni. Legt\u00f6bbsz\u00f6r p\u00e9ld\u00e1ul a jelz\u00e9s ellen\u00e9re sem \u00e9rkeztek meg id\u0151ben a technikusok, vagy az egys\u00e9get vitt\u00e9k a kocsihoz \u2013 mint r\u00e9gen a technikusi asztalhoz \u2013, nem pedig ford\u00edtva.<\/p>\n\n\n\n

    Legal\u00e1bb annyira fontos teh\u00e1t a dolgoz\u00f3k bevon\u00e1sa, a meg\u00e9rt\u00e9s biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9s k\u00e9pess\u00e9gek fejleszt\u00e9se is.<\/strong> Az \u00faj folyamat bevezet\u00e9se \u00e9s az eredm\u00e9ny fenntart\u00e1sa kih\u00edv\u00e1st jelentett a vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is, de a megfelel\u0151 c\u00e9lokkal \u00e9s menedzsmentrutinok kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val <\/strong>az esetek t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9ben a cser\u00e9k m\u00e1r az \u00faj \u00e1tfut\u00e1si id\u0151vel t\u00f6rt\u00e9nnek.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n
    \n

    K\u00f6nyvaj\u00e1nl\u00f3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    \n
    \n